Diversen

Nikola Tesla Biografie en geschiedenis

Nikola Tesla Biografie en geschiedenis


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Nikola Tesla was een van de grootste wetenschappers in de geschiedenis. Hij was anderen op zijn dag ver vooruit.

Veel van het belang van zijn werk is pas de afgelopen jaren gerealiseerd en als gevolg daarvan krijgt hij niet de volledige eer die hij toekomt.

In zijn leven was hij een excentriekeling en een eenling, met heel weinig vrienden. Toen hij stierf, stond hij er alleen voor, zijn lichaam werd mogelijk een dag of langer na zijn dood ontdekt. Toch waren zijn wetenschappelijke prestaties in zijn leven werkelijk indrukwekkend. Hij vond een enorme verscheidenheid aan elektrische apparaten uit, van de inductiemotor tot het fluorescerende licht. Hij was zijn tijd ver vooruit op het zich nieuw ontwikkelde gebied van draadloos, versloeg Marconi op veel gebieden, en hij demonstreerde ook met succes toepassingen van draadloos, inclusief afstandsbediening.

Tesla's geboorte

Nikola Tesla werd precies om middernacht geboren tussen 9 en 10 juli 1856. Hij was de zoon van dominee Milutin Tesla, een priester in de Servisch-orthodoxe kerk en zijn vrouw Duka Mandic. Hun huis was een klein huis dat naast de kerk stond in het kleine dorpje Smiljan, gelegen tussen het Velebit-gebergte en de oostelijke oevers van de Adriatische Zee. Hoewel ze in Kroatië woonden, waren de Tesla's van Servische afkomst en hielden ze heel sterk vast aan hun tradities. Ze genoten van het zingen van hun volksliederen, maar ook van dansen, poëzie schrijven, weven en de dagen van de heiligen vieren, en dat waren er genoeg.

Het waren vijf kinderen in het gezin. De oudste was Daniel, die een briljant kind was, en Nikola was de vierde. De overige drie kinderen waren meisjes. Het was een traditie in de Tesla-familie dat jongens ofwel bij het leger kwamen of in de bediening gingen, en de dochters huwden ofwel legerofficieren ofwel predikanten van de kerk. Noch het leger, noch het ministerie zouden echter voor Nikola zijn.

Al op zeer jonge leeftijd had Tesla een grote interesse in alles om hem heen en deed hij zijn eigen uitvindingen. Sommigen waren succesvoller dan anderen. Op vijfjarige leeftijd maakte hij een klein waterrad dat soepel ronddraaide in de stroming, ook al had het een heel ander ontwerp dan hij ter plaatse had gezien. Niet al zijn vroege ontwerpen waren echter zo succesvol. Hij ontwierp een motor die werd aangedreven door zestien insecten die op het wiel waren geplakt. Het idee was dat als ze met hun vleugels klapperden, ze aan het wiel zouden draaien.

Toen Tesla ongeveer vijf jaar oud was, kwam zijn oudere broer om het leven bij een ongeval en dit had grote gevolgen voor Tesla. Een paar jaar na het ongeval begon hij een aantal vreemde fobieën te ontwikkelen. Hij kon bijvoorbeeld geen oorbellen bij vrouwen tolereren, vooral niet als het parels waren. Hij kon ook de geur van kamfer niet verdragen, en hij moest altijd in staat zijn om de kubieke inhoud van soep of drankjes die hij had te berekenen, anders zou hij niet van zijn maaltijd genieten.

De jonge Tesla ging naar school in Gospic, de stad waar zijn ouders nu naartoe waren verhuisd. Hier raakte hij gefascineerd door de manier waarop machines werkten. Later vervolgde hij zijn studie aan de middelbare school in Karlsadt in Kroatië. Als gevolg van de dood van zijn broer was Tesla vastbesloten om uit te blinken, gedeeltelijk om het verlies van zijn broer goed te maken met zijn ouders. Als gevolg hiervan werd hij erg leergierig en werkte hij vaak tot diep in de nacht.

Vanaf zijn geboorte was het de bedoeling van Tesla's ouders dat hij in de bediening zou komen. Hij wilde echter heel graag techniek studeren en in 1875 slaagde hij erin om met een militaire beurs de Polytechnic of Gratz te betreden in het huidige Tsjechië. Helaas voor Tesla betekenden grensveranderingen dat hij de beurs voor zijn tweede jaar niet kon krijgen en hij moest vertrekken. Niettemin had hij in Gratz enkele gelijkstroommotoren gezien en veel van de elektrische basisprincipes begrepen, hoewel er geen bevredigende wisselstroommotor bestond. Hij moest een baan vinden die hij in het begin erg moeilijk vond, en in eerste instantie ging hij over op gokken. Uiteindelijk slaagde hij erin een positie te verwerven bij een Edison Company gevestigd in Boedapest, later verhuisde hij naar een bedrijf in Parijs. Tijdens zijn werkzaamheden produceerde hij zijn eerste AC-inductiemotor.

VS

Tesla was zeer succesvol geweest en er waren beloningen beloofd voor zijn prestaties. Toen deze echter niet uitkwamen, liep hij naar buiten. Met de uitbreiding in de VS had hij het advies gekregen daarheen te gaan. Dienovereenkomstig vertrok hij naar de Verenigde Staten en arriveerde daar in 1884 op 24-jarige leeftijd met vier cent op zak, samen met een paar gedichten en wat berekeningen op wat vellen papier en zonder werk.

Gelukkig slaagde Tesla er snel in om een ​​baan te krijgen, bij Edison zelf. Al snel kreeg hij de goedkeuring van Edison door heel hard te werken, vaak van 10.30 uur tot 5 uur de volgende ochtend. Zijn niveau van werk leverde hem inderdaad de opmerking van Edison op: "Ik heb veel hardwerkende assistenten, maar jij neemt de kroon."

Helaas is de relatie tussen de twee mannen verslechterd. Ze waren allebei erg verschillend, Edison had een 'probeer het en zie'-houding, terwijl Tesla alles tot in detail in zijn hoofd ontwierp voordat hij het bouwde. Ook Edison was voorstander van gelijkstroom omdat hij veel in deze technologie had geïnvesteerd, terwijl Tesla de duidelijke voordelen van wisselstroom zag. Dienovereenkomstig duurde het niet lang voordat Edison en Tesla uit elkaar gingen.

Hierna werd Tesla benaderd door financiers om een ​​elektrotechnisch bedrijf op te zetten, waar hij een veilige booglamp ontwikkelde. Maar hij werd al snel uit zijn gezelschap ontheven. Met weinig geld om van te leven, was de daaropvolgende periode erg moeilijk. Werk was schaars als gevolg van een financiële crisis en hij moest tijd doorbrengen als arbeider in de straten van New York. Niettemin bleef hij zelfstandig werken en kreeg hij zeven patenten.

Uiteindelijk keerde zijn geluk en kon hij in 1887 opnieuw een bedrijf oprichten. Dit keer kon hij zijn ideeën voor wisselstroommotoren en meerfasensystemen onderzoeken en ontwikkelen. Binnen zes maanden na de oprichting van het bedrijf had Tesla twee patenten ingediend voor ideeën met betrekking tot zijn inductiemotor. Het nieuws hierover verspreidde zich en hij werd uitgenodigd om te spreken op het American Institute of Electrical Engineers en George Westinghouse, eigenaar van een groeiend elektriciteitsbedrijf, kwam van hem horen. In tegenstelling tot Edison kon Tesla met Westinghouse samenwerken en zelfs een positie als adviseur voor hem aanvaarden.

Westinghouse ging in directe concurrentie met Edison, en er volgde een felle strijd tussen de twee, Edison verklaarde dat AC dodelijk was, terwijl Westinghouse aantoonde dat het niet gevaarlijker was dan DC. De strijd duurde enige tijd en kostte Westinghouse veel. In deze periode kocht hij de patenten van Tesla om hem te laten slagen. Jaren later, in 1938, verklaarde Tesla in een toespraak op het Institute of Immigrant Welfare dat Westinghouse de enige man was die zijn wisselstroomsysteem tegen alle vooroordelen en gevestigde belangen in had kunnen nemen en de strijd had kunnen winnen. Westinghouse, zei hij, was "een van 's werelds echte edellieden."

Ondanks het feit dat Tesla nauw samenwerkte met Westinghouse, behield hij nog steeds zijn eigen laboratorium en was hij erg blij toen hij daar werkte. Hij bleef nieuwe ontdekkingen doen, waaronder een lamp die tl-lichtte, en eigenlijk een voorloper was van de huidige tl-buizen. Deze kwamen zo'n vijftig jaar na de prototypes van Tesla op de markt! Hij onderzocht ook vele andere verschijnselen, waaronder röntgenstralen en een vacuümbuis of -klep die sterk lijkt op de Audion- of triodeklep die in 1907 door de Forest werd ontwikkeld.

Tesla en radio

Tesla was niet alleen nauw betrokken bij de ontwikkeling van elektrische machines en verlichting, maar hij deed ook enkele belangrijke ontdekkingen in de nieuwe ontwikkelingslanden die verband hielden met Hertziaanse golven. Nadat hij het werk van Hertz had bestudeerd en hem daadwerkelijk had bezocht, deed Tesla veel onderzoek en in 1897 diende hij een octrooi in voor het overbrengen van elektrische energie in de bovenste atmosfeer. Om dit te bereiken zouden ‘terminals’ hoog in de lucht worden gehouden (mogelijk met behulp van ballonnen). Hij merkte ook op dat voor het verzenden van telegrafie een veel kleiner signaal nodig is om een ​​gevoelige ontvanger te bedienen. Hij had inderdaad eerder bewezen dat communicatie over lange afstanden mogelijk was door signalen te ontvangen over een afstand van 40 kilometer. Er werd zelfs gezegd dat wanneer het werd geoptimaliseerd, de afstanden die de signalen konden "tot op zekere hoogte" waren.

Tesla haalde opnieuw de krantenkoppen toen hij in 1898 een openbare demonstratie gaf van een radiografisch bestuurbare boot in Madison Square Garden. De boot kon verschillende commando's krijgen, zodat de besturing en voortstuwing konden worden gecontroleerd. Gezien de staat van de technologie die door andere onderzoekers wordt gebruikt, was dit weer een ander voorbeeld waaruit bleek dat Tesla zijn tijd ver vooruit was.

Colorado Springs

In 1899 verliet Tesla New York om net buiten Colorado Springs een nieuw onderzoekslaboratorium op te zetten. Omdat hij ongeveer 6000 voet boven zeeniveau en in de Rocky Mountains was, was hij van plan de locatie te gebruiken voor enkele hoogspanning hoogfrequente wisselstroomtests. Hier deed hij regelmatig tests met grote elektrische ontladingen. Tijdens een van zijn grotere tests slaagde hij erin een vonk te produceren van meer dan 35 meter lang, en het geluid ervan was meer dan 20 mijl verderop te horen. Maar belangrijker voor de lokale gemeenschap was het feit dat hij bij het uitvoeren van het experiment de generator in de lokale elektriciteitscentrale doorbrandde en de stad enige tijd zonder stroom liet.

Na een jaar onderzoek geloofde hij dat hij alles had geleerd wat hij nodig had om hem in staat te stellen signalen of elektrische stroom naar waar dan ook op aarde te verzenden. Hij begon met de bouw van een prototype van een wereldomroepstation op een terrein van 200 hectare op Long Island. Hij noemde deze Wardenclyffe en de toren zou ongeveer 45 meter hoog zijn geweest. Helaas heeft gebrek aan geld de voltooiing ervan verhinderd en is het project nooit afgemaakt. De toren zelf werd in 1917 ontmanteld. Tegen die tijd had Tesla aanzienlijke financiële problemen. Hij moest voor de rechtbank bekennen dat hij straatarm was en jarenlang op krediet had geleefd in het Waldorf-Astoria Hotel en overspoeld was met schulden.

Maar temidden van deze persoonlijke crisis kon hij nog veel andere uitvindingen onderzoeken. Sommige hiervan hielp hij om zichzelf uit zijn financiële problemen te helpen, zoals het vergunnen van zijn systeem voor een autosnelheidsmeter. Een idee dat hem bezighield met zijn onderzoeksinspanningen was het gebruik van de reflecties van radiogolven om de vijandelijke onderzeeërs te detecteren die op dat moment in de Eerste Wereldoorlog de scheepvaart aan het zinken waren. Later onderzocht hij ook de mogelijkheid om een ​​nieuwe vorm van energie uit atomen vrij te geven, maar toen hij erop drukte om meer over het idee te onthullen, weigerde hij. Hij had ook ideeën voor verticale startvliegtuigen.

Laatste dagen

In de daaropvolgende jaren bleef Tesla veel nieuwe ontdekkingen doen. Hij was op veel gebieden betrokken bij de voorhoede van technologie. In de jaren veertig was hij echter behoorlijk ziek door een zwak hart waardoor hij regelmatig duizelig werd. Hij woonde in Hotel New Yorker waar hij op de avond van 5 januari 1943 naar bed ging en beval dat hij niet gestoord mocht worden. Dit was geen ongebruikelijk verzoek, want hij zei vaak tegen het personeel dat ze hem twee of drie dagen achtereen met rust moesten laten. Dit zou echter de laatste keer zijn dat hij levend zou worden gezien. Tesla stierf ergens tussen de avond van dinsdag 5 januari en de ochtend van vrijdag 8 januari aan hartfalen. Hij werd vrijdagochtend door een dienstmeisje gevonden.

Finale

Tesla stond zichzelf tijdens zijn leven weinig goede vrienden toe, waaronder de schrijver Mark Twain. Hij was ook onpraktisch in financiële aangelegenheden en nogal excentriek, gedreven door dwanghandelingen en een kiemfobie. Toch behoort hij zeker tot de beste genieën aller tijden. Van Tesla is zelfs gezegd dat hij alles heeft uitgevonden. Een overdrijving, maar tijdens zijn leven deed hij werkelijk enorm veel ontdekkingen en had hij meer dan 700 patenten op zijn naam staan.

Er waren echter enkele van deze ontdekkingen die voor hem belangrijker waren. Tesla vatte zijn eigen levensgebied samen met de woorden: 'Ik ervaar voortdurend een onuitsprekelijke voldoening uit de wetenschap dat mijn meerfasensysteem over de hele wereld wordt gebruikt om de lasten van de mensheid te verlichten en het comfort en geluk te vergroten, en dat mijn draadloze systeem, in al zijn essentiële features, wordt gebruikt om een ​​dienst te verlenen aan en plezier te brengen aan mensen in alle delen van de wereld. "


Bekijk de video: ALL the Secret TESLA EASTER EGGS Revealed! (Juli- 2022).


Opmerkingen:

  1. Giselmaere

    Creativiteit in elk bedrijf is goed, maar de laatste tijd is de aanpak steeds bekrompener geworden.

  2. Galahalt

    The Bizupr website offers you a wealth of data on the operation of enterprises: the Internet in marketing, Internet marketing, manufacturing enterprises, the evolution of the currency system and many others.

  3. Tejas

    Ik kan nu niet deelnemen aan de discussie - het is erg druk. Maar ik zal binnenkort noodzakelijkerwijs schrijven dat ik denk.

  4. Salvatore

    heerlijk, deze waardevolle boodschap

  5. Hylas

    Het zou duidelijk moeten zijn!



Schrijf een bericht